尾行･張込み

ここでは、監視活動、特に尾行調査を①準備・計画②下見③張り込み④面取り⑤尾行⑥撮影に分け、それぞれの段階での「基本的な注意事項」を中心に説明します。また⑦として車両位置情報機器に関する取り扱いの問題点などを説明します。

このホームページでは、③から⑥は各社のノウハウに当たりますのでこれ以上の説明は省かせて頂きます。

（１）監視活動、尾行調査の準備・計画

ここでの主な注意点は次の４点です

　①当初の依頼者から提供された情報を分析・検討
　　・対象者の人相・風体・その他の特徴（身長・体重・年齢など）を把握する
　　・行動パターン・行動範囲を分析する
　　・現場となる場所の地理的環境の把握
　　・実施日時の天候を予測

　②調査員の選定
　　・能力・責任感のレベル
　　・調査員の体調
　　・人員数・役割の選定

　③車両・バイクの選定
　　・必要性の有無及び使用車種の選定
　　・バイク使用の有無及び車種の選定

　④調査器材の選定及びチェック
　　・撮影用器材の選定（カメラ・ビデオなど）及びチェック
　　・通信機の選定とチェック・携帯は必携
　　・各種充電器とバッテリー・燃料の確認
　　・服装の選定

（２）下見

尾行に必要な現地の下見は本調査を実施する前に、実際に現地に赴き、開始地点の状況や立ち寄り先などの状況を把握することで、依頼者から提供された情報では把握できない事柄や誤った情報の修正を行う事です。下見調査によって依頼者情報を基にした計画を修正する必要が生じる場合があります。また本調査を行い易くする効果があります。

　①対象者の居住状況や周辺環境の把握
　②勤務先や主な立ち寄り先などの確認
　③出入り口の確認

（３）～（６）はホームページでは省かせて頂きましたのでご了承下さい。

（７）監視活動に車両位置情報機器などを使用する場合の問題点

現在これらの装置は大きく分けて（ＧＰＳ利用・ＰＨＳ利用の位置情報機器・電波発信機利用）の３タイプがあります。ただこれらのシステムを利用する場合には共通する問題点があります。

1. 法令違反（通信法違反－使用目的が異なる－器物損壊の可能性－プライバシーの侵害）に当たる場合があり、逮捕や損害賠償の可能性が高い行為です。最低限のルールとして調査契約時に車両などの「所有者の承諾や協力」（会社名義の社用車など場合）、また「家族の承諾と協力」（浮気などの場合）が不可欠です。このような委任を受けた場合でも調査業者自ら取り付けることは重大な問題です。社会一般常識で、勝手に「他人の車両」などに位置情報機器を取り付ける事が如何に非常識でアウトロー的な行動かを御考え下さい。
2. 車両の位置を判明させるもので、対象となる人の位置を判明させるものではなく、また車両から離れた人物の行動や接触した人物を判明させるものではありません。
3. 取り外しが短時間で可能な場所に設置するケースが多い為、脱落や対象者が注意深い人物の場合には発見されるリスクが意外と高く、万一発見され警戒されると目的の達成が困難になるばかりか、再調査時の難易度が極めて高くなります。安易な使用は絶対に慎むべきです。まして靴などに取り付けると相当な違和感が生じます。
4. 尾行撮影技術に劣った調査業者が安易にこのような機器を「使用」「宣伝広告」している場合が多く、このような業者には注意した方がよいでしょう。本当の実力と良識ある調査業者はこのような宣伝広告は行っていないとお考え下さい。

プロの調査業者による車両尾行とは、対象者の乗る車両を常に視認できる距離で、相手に気づかれることなく後をつけ、仮に移動中の何処で車をおり、また人を乗せても証拠撮影を行えるように対処し、対象者が車から徒歩で移動するようなことがあったとしても対応できる状態で調査する事をいうのです。
安易に器機に頼った「探偵もどき」の業者にご注意下さい。